
时间来到2026年的中旬,随着新能源汽车的不断发展和进步,油车的市场份额不断下滑,典型的例子是本田、日产,作为国内汽车市场富有盛名的合资霸主,在最近两年的表现可以说是王小二过年——一年不如一年,就拿6月份的销量报表来说,本田、日产旗下都是只有一款车销量过万,怎一个“惨”字了得。

大众、丰田还要好一些,就拿大众来说吧,在6月份有5款车型销量过万,在淡季仍旧有这样的销量表现,还算比较不错。其中,大众途观L在6月份卖出了12806辆,且纵观过去一年的市场表现,也都可圈可点,1月份的时候更是一度销量破2万。

目前,途观L有多个版本在售,基于买新不买旧的理念,比较值得入手的还是26款的Pro版车型,该版车型一共有4款车型在售,一款车型搭载了1.5T发动机,其余三款车型都是2.0T高功率发动机,推荐2026款 Pro 380TSI 两驱R-Line领航版,也就是2.0T的中配版车型,它比2.0T低配贵了1.5万,但是多了车道居中保持、疲劳监测、信号灯识别、360度全景影像、自动变道辅助、匝道自动驶入/出、高速领航、L2级辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车、抬头显示、前排座椅按摩等配置,这1.5万花的是真值。

颜值也是Pro版车型的一个亮点,其整体造型采用最新的设计理念,一体式的LED大灯通过狭长的进气口连为一体,中间还有大众logo,下方是宽大的进气口,搭配熏黑处理的进气格栅,整个前脸看上去层次感比较鲜明。尾部的整个布局也和前脸相呼应,贯穿式尾灯和下护板,还有镀铬装饰条,这种前后设计的延续性做的很好,看着就很赏心悦目。

来到侧面,Pro版车型的车身相比较老款车型来说更加低趴、修长,它的轮圈最大达到了20英寸,花瓣式造型搭配若隐若现的腰线,进一步增强了车身的运动气息。尺寸上,大众途观L Pro版车型的长宽高分别为4735mm、1842mm、1682mm,轴距2791mm,身板不大,但是轴距较长,而且大众旗下车型是出了名的空间利用率高,因此实际空间还是比较宽敞。

缺点是后排地板中间有着高高的隆起,毕竟,这款车有四驱版本可供选择,传动轴的存在让它的后排地板凸起较大,满载情况下坐在中间的乘客会有些不舒服,长时间坐车特别容易疲劳。

再来看一下动力系统,大众途观L Pro具有1.5T和2.0T发动机可供选择,其中,1.5T发动机的最大功率为160马力,峰值扭矩250牛米,不仅动力弱,而且变速箱还是干式双离合的,而2.0T发动机的最大功率为220马力,峰值扭矩为350牛米,匹配7挡湿式双离合变速箱,动力抢眼,可靠性也更强,长时间低速蠕动时的顿挫感也没有那么明显。此外,顶配版车型还有四驱,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。

总体来说,途观L的核心竞争力仍旧很抢眼,无论是颜值、空间、配置还是动力、操控都是油车中的佼佼者,结合当前亲民的价格,对于家用而言是不错的选择。
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